удаление вмятин
без покраски (PDR) от 3.000 ₽

В Кузовед мы применяем профессиональные методы PDR, используем качественный инструмент и работаем с автомобилями любого класса – от бюджетных моделей до премиальных.

Удаление вмятин без покраски, или PDR, – это современная технология восстановления кузова, которая позволяет убрать деформации без вмешательства в лакокрасочное покрытие. Метод подходит для большинства вмятин, которые не повредили слой краски, и позволяет вернуть автомобилю заводской внешний вид быстро, аккуратно и без лишних затрат.

Удаление вмятин без покраски, или PDR, – это современная технология восстановления кузова, которая позволяет убрать деформации без вмешательства в лакокрасочное покрытие. Метод подходит для большинства вмятин, которые не повредили слой краски, и позволяет вернуть автомобилю заводской внешний вид быстро, аккуратно и без лишних затрат.

В Кузовед мы применяем профессиональные методы PDR, используем качественный инструмент и работаем с автомобилями любого класса – от бюджетных моделей до премиальных.

Технология Paintless Dent Repair (PDR) основана на бережном выправлении металла изнутри или снаружи кузова без нарушения целостности краски. Металл возвращается в исходную форму за счёт тонкой работы с микродеформациями. Процесс начинается с осмотра вмятины и оценки, можно ли восстановить её без покраски. Если слой лака не повреждён, мастер подбирает способ воздействия – через технологическое отверстие, с использованием клеевых грибков или мягких рычагов.

Ключевым инструментом служит LED-панель, которая позволяет видеть рельеф металла с точностью до миллиметра. Мастер медленно и контролируемо возвращает металл в исходное положение, добиваясь идеально ровной поверхности.

Технология не предполагает шпаклёвки, перекраски или последующей полировки, благодаря чему сохраняется заводской слой ЛКП и стоимость автомобиля при продаже.

Удалим вмятины без следов ремонта

Технология PDR основана на понимании того, как «ведёт себя» автомобильный металл после удара. При возникновении вмятины металл не просто проваливается внутрь – в зоне деформации меняются напряжения, растягивается поверхность, формируется направление удара и его «центр». Задача мастера PDR – работать с этим напряжением так, чтобы постепенно «снять» его и вернуть металлу первоначальную форму без повреждения лакокрасочного покрытия.

Метод работает за счёт очень точного воздействия на металл и контроля рельефа под специальным освещением. LED-линейка создаёт отражение в виде характерных полос, по которым мастер видит малейшие отклонения поверхности. Даже если глазом дефект не заметен, по отражению сразу видно неровности, микропереломы поверхности и ход напряжения.

Процесс начинается с создания доступа к обратной стороне элемента либо подготовки поверхности под клеевой метод. Если доступ есть – используются рычаги, крючки и гибкие инструменты. Если доступа нет, применяется обратное вытягивание при помощи клеевых грибков, которые фиксируются на поверхности специальным составом.

Мастер работает не силой, а серией очень точных, минимальных нажатий или подтягиваний. Каждое движение изменяет структуру напряжения металла: вмятина как будто «рассыпается» на более мелкие участки, которые затем выравниваются до идеальной плоскости.

Особенность PDR в том, что металл не растягивается дополнительно – наоборот, возвращается в исходное состояние. При правильном выполнении нет риска растрескивания краски, так как воздействие плавное, контролируемое и всегда с визуальным мониторингом.

Чем опытнее мастер, тем меньше следов воздействия остаётся на поверхности, и тем выше вероятность полного исчезновения дефекта без дополнительных работ. В квалифицированном исполнении результат выглядит так, будто повреждения никогда не существовало.

Удаление вмятин без покраски стало популярным не случайно. У метода есть ряд значимых преимуществ – как для мгновенного результата, так и для долгосрочной сохранности автомобиля.

Главное преимущество – сохранение оригинальной краски. Заводская покраска всегда ценится выше любой, даже профессиональной окраски, а отсутствие вмешательства в ЛКП сохраняет авто дорогим на вторичном рынке.

Процесс занимает от 30 минут до нескольких часов, в зависимости от сложности вмятины. Клиент получает быстрый результат, без лишних простоев и без необходимости оставлять машину в сервисе на длительное время. Метод не требует демонтажа деталей, шпаклёвки или грунтовки, поэтому стоимость работ значительно ниже по сравнению с классическим кузовным ремонтом.

Отсутствие окраски означает отсутствие отличий по оттенку или текстуре – поверхность после PDR полностью повторяет заводской вид.

Остались вопросы или сомнения?

Удаление вмятин без покраски (PDR) подходит для большинства распространённых повреждений: следов от града, неудачной парковки, вмятин после ударов от дверей соседних автомобилей и лёгких ударов. Метод эффективен там, где лакокрасочное покрытие осталось целым. Даже крупная вмятина может быть восстановлена без покраски, если металл не заломился и не образовались острые края.

PDR часто выбирают владельцы новых автомобилей, машин с мягким металлом и премиальных брендов, где заводская покраска особенно ценна. Также метод отлично подходит перед продажей автомобиля или при подготовке к осмотру страховой компанией.

Работа начинается с детальной диагностики. Наш мастер изучает форму вмятины, глубину, направление удара и состояние краски. Это позволяет точно определить наиболее оптимальную технологию устранения вмятины.

После диагностики мастер получает доступ к обратной стороне элемента, или готовит поверхность для клеевого метода. Используются специальные рычаги, крючки, клей-стики, грибки и выравнивающие конструкции. Далее начинается основная работа по возвращению формы элемента в исходное состояние. Металл выравнивается постепенно: миллиметр за миллиметром. Мастер постоянно контролирует форму с помощью LED-панели, добиваясь полного исчезновения дефекта.

После завершения работ поверхность проверяется под несколькими углами всё с теми же контрастными LED-панелями, позволяющими увидеть мельчайшие дефекты. В результате вмятина полностью исчезает, и элемент выглядит как новый, без каких-либо намёков на повреждения.

вмятина ещё не исчезла сама собой?

Даже небольшая вмятина создаёт дополнительное напряжение металла. Чем дольше повреждение остаётся, тем выше вероятность появления микротрещин, которые незаметны на глаз, но могут привести к дальнейшему разрушению слоя краски. Если вмятина расположена в зоне, подверженной вибрациям или температурным перепадам, со временем деформация может усиливаться. Тогда восстановление PDR может стать невозможным, и потребуется полноценная окраска элемента, а это дополнительные расходы.

Поэтому лучше обратиться сразу – пока повреждение максимально свежее, его возможно восстановить без покраски и сохранить заводское ЛКП.

Предлагаем вам сравнить цены на удаление свежих вмятин по технологии PDR, и цены на удаление тех же самых повреждений, но спустя время, когда произойдёт неизбежное нарушение ЛКП. В первом столбце таблицы мы указали размер вмятины, во втором – стоимость удаления вмятины по технологии PDR, а в третьем – стоимость покраски всего элемента, если вмятину не удалить сразу, а дождаться появления коррозии и повреждений ЛКП.

*Не является публичной офертой. Стоимость ремонта зависит от многих факторов. Каждая вмятина оценивается мастером индивидуально на бесплатном осмотре.

Добавьте к этому потерю в стоимости вашего автомобиля из-за не заводского слоя ЛКП, и вы получите полную цену несвоевременному решению проблемы с появившейся вмятиной.

Почему мы указываем стоимость покраски целого элемента, если на нём лишь небольшая вмятина? Всё просто – за этой небольшой, неотремонтированной вмятиной, кроется целый «букет» повреждений от растрескивания ЛКП до сквозной коррозии. Естественно, в таком случае необходимо провести гораздо более сложную и дорогостоящую работу по устранению дефекта.